Как там у Маяковского: «У меня растут года, будет мне семнадцать! Где работать мне тогда, чем заниматься?» Примерно такие мысли одолевают начинающего бизнесмена, и ему очень полезно посмотреть познавательные видео семинары «PRO бизнес», где ведется подробный рассказ о какой-либо идее предпринимательства, с подробным расчетом-калькуляцией, а также советами людей, давно владеющих именно такими компаниями.
Этот выпуск посвящен пассажирским перевозкам (такси), а точнее организации диспетчерской службы таксомоторов.
На первый взгляд, это самый простой вид бизнеса. Требуется найти 2-3 водителей, диспетчера для связи с ними, а уж сотовые телефоны есть у всех. При этом достаточно ориентироваться на рынке услуг, снижая тарифы и гарантированно обслуживая 5-8 пассажиров в день. Это на первый взгляд. А если рассматривать бизнес-идею подробно и с дальнейшей позитивной перспективой, то можно выделить ее достоинства и недостатки — пока в теории, а не на практике.
Достоинства:
не требует больших первоначальных инвестиций; можно обойтись самым скромным офисом; бизнес легко расширить за счет увеличения штата водителей с машинами.
Недостатки:
необходимость получения лицензии на радиочастоту; высокая конкуренция на рынке услуг — необходимость в расширенной рекламе; проблемы с городскими пробками затрудняют работу.
Представляется также возможность двух видов рисков:
потеря водителей из-за переманивания конкурентами (или водитель решает работать самостоятельно); потеря лицензии.
С лицензиями, по мнению бизнесмена Олега Скворцова, генерального директора компании «Такси комфорт», ситуация обстоит несколько иначе. Во-первых, для перевозки до 4-х пассажиров в день уже нет необходимости в получении лицензии. Во-вторых, лицензия на радиочастоту тоже не нужна, это сейчас неактуально, потому что место радио занял мобильный Интернет (при том у каждого водителя есть коммуникатор с картой Москвы, и на дисплей выводятся данные заказа).
Конечно, по признанию Скворцова, в столице существует 200-400 такси-компаний, что можно назвать серьезной конкуренцией. Пробиться на рынок и закрепиться на нем помогает реклама:
информация о вашей компании в справочниках; объявления в газетах; реклама в Интернете; привлечение персонала гостиниц (на взаимовыгодной основе).
Первоначальные денежные вложения выглядят следующим образом, (в $) :
Оборудование для связи (но возможно использование обычных мобильных телефонов водителей) — 700-3000. Телефонная связь (~ 5 каналов) — 800-2000. Телефонное оборудование — 400. Компьютер, программное обеспечение — 800. Реклама — 200-500. Аренда офиса — 600. Меблировка офиса — 600.
ИТОГО: 4100/7900.
Какая компания может занять уверенную позицию на рынке? В идеале это выглядит следующим образом.
Размер таксопарка от 20 машин в начальный период и до 100 в перспективе, причем машины должны быть среднего класса, собственные, с наемными водителями. Диспетчерская служба от 5 до 10 человек, с автоматизированными рабочими местами по принципу «клиент-диспетчер-водитель». Важен строгий контроль и тестирование водителей, а также услуги логистика, маркетолога, и внедрение программ по работе с клиентской базой.
Однако, если руководствоваться советами Олега Скворцова, жизнь вносит поправки в идеальную схему.
Диспетчеры в количестве 4-х человек могут работать в 4 смены и принимать до 200 заказов в сутки. Как утверждает Скворцов, все дело в программном обеспечении (подобно тому, которое было написано для «Такси комфорт»): заказ принимается в полсекунды, без потери времени. Кроме того, лучше работать с водителями, которые сами по себе индивидуальные предприниматели (т.е. владельцы транспортного средства).
Существует две схемы оплаты труда диспетчеров от заработков водителей: либо 20% от ежедневной выручки, либо фиксированная ежедневная сумма (например, 400 руб.) — независимо от выручки. Так, в столичных и других крупных городах удобен первый вариант, а в небольших — второй. При оплате в виде 20 % от выручки необходим контроль за водителями и достоверностью сведений о выручке — а это удобно при наличии программного обеспечения.
Что касается тарифа, то предпочтителен так называемый плавающий: если машина едет, то надо отсчитывать километраж, а если стоит в пробках — то затраченное время.
Доходы от бизнеса такси можно исчислять следующим образом (как утверждают бизнесмены, расчет подходит, например, для Подмосковья) :
Штат такси — 50 чел. Оплата услуг (выручка)- 2500 руб. в мес.
Итого: 50х2500=125000, или $ 3600.
Прибыль (без налогов и др.вычетов) — $ 900. Примерная рентабельность — 8-10 %. Примерный срок окупаемости — от 5 мес.
В дополнение к семинару следует сказать, что бизнес в такси можно не начинать с нуля самому, а приобрести франшизу. Это облегчит новичку стартап и в плане рекламы, и в поиске клиентов, и в налаживании диспетчерской службы.
По материалам сайта: bizataka.ru
