Обычно выбирается последний вариант - сотрудничество, при таком подходе минимизируются риски: потеря и порча автотранспорта, отсутствие в него вложений. Наверное, не стоит вкладывать десятки и сотни тысяч долларов в грузовики, неизвестно, как "закрутят гайки" бизнесу в ближайшем будущем, как бы не пришлось, потом продавать машины по демпингу. Свободных владельцев машин достаточно для договорных, безрисковых отношений. Грубо говоря: понабрали авто в кредит и теперь не знают, что с ними делать. Лучше вложить свободные средства в организацию процесса: наем опытных во всех вопросах данной сферы сотрудников и обеспечения их всем необходимым.
В идеале расходы владельца по грузоперевозкам сводятся к минимуму, вплоть до нуля, только время и собственные силы, ну разве что мелкие расходы на связь. Даже офис не обязательно использовать, вполне подойдет домашняя работа на телефоне. Тут главный вопрос в организации. Сам владелец или его подчиненные должны быть пунктуальны и ответственны. А также психологически устойчивы в необычных ситуациях. А ситуации такие будут: то водитель не смог справиться с заданием (сорвал график по независящим причинам), то заказчик предъявляет неадекватные претензии.
Начать бизнес грузоперевозок лучше на пару с кем-то для подстраховки разных моментов. Желательно знать технические тонкости по автомобильной технике. Естественно, такие значения, как грузоподъемность используемых машин, максимальные значения габаритности груза, скорость доставки с учетом различных факторов (состояние дороги, время года) нужно знать наизусть. В случае нарушений условий с вашей стороны нужно компенсировать это заказчику в чуть большем объеме, репутация важнее.
Для осуществления деятельности по грузоперевозкам требуется лицензия. Для ее заявки подойдет уровень ИП (ЧП, ПБОЮЛ). Расчет вашей прибыли берите исходя из условий вашего региона, тут советовать бесполезно, условия меняются. Продумайте также юридические вопросы: материальная ответственность за перевозимый груз и все прочие моменты.
